اجزاي اصلي كولينگ تاور

• الكتروموتور يا دينام
• فن يا پروانه هوادهي
• سيستم انتقال گشتاور
• گلويي پروانه يا فن دك
• تسمه اتصال فولي به پولي
• فلنچ و اتصالات جانبي
• شناور ورودي آب جبراني
• لوله هاي انشعابي توزيع آب
• آب پخش كن يا نازل پاشش آب
• قطره برگردان يا چكه گير
• پكينگ مديا يا پوشال خنك كننده
• ساپورتهاي نگهدارنده قطعات داخلي
• بدنه شامل ستوني ؛ پنل و لوور
• تشتك ذخيره آب سرد و خنك خروجي
• نردبان دسترسي به قسمت بالايي

نمايشگر ويديو

00:00

02:22

برج خنك كننده (كولينگ تاور) چگونه كار مي‌ كند؟

سيستم‌ها و فرآيندهاي صنعتي حرارت زيادي توليد مي‌كنند كه براي خنك شدن نياز به آب دارند. آب داغ از داخل برج خنك كننده عبور كرده و در معرض هواي خشك و خنك قرار مي‌گيرد. حرارت از طريق تبخير دفع مي‌شود. سپس آب خنك شده وارد فرآيند مي‌شود و دوباره گرم مي‌شود، اين سيكل به صورت مكرر تكرار مي‌شود.

در برج خنك كننده، آب گرم توسط نازل به قطرات ريز تبديل مي‌شود و بر روي پكينگ پاشيده مي‌شود تا سطح تماس آب و هوا افزايش يابد و ميزان تبخير افزايش يابد. فني كه در بالاي برج خنك كننده قرار دارد، هوا را از پايين دستگاه به سمت بالا هدايت مي‌كند، به طور مخالف با جهت جريان آب. اين هوا گرما و آب تبخير شده را به اتمسفر خارج مي‌كند.
در اين فرآيند، آب گرم خنك مي‌شود و بخشي از جرم خود را در همراهي با هوا از دست مي‌دهد و به صورت تبخير خارج مي‌شود. سپس اين آب خنك در تشت دستگاه جمع شده و به سمت سيستم مكش هدايت مي‌شود.

كولينگ تاور به دليل تبخير مداوم، مصرف آب بالايي دارد. از اين رو در مناطق خشك و كم آب، مي‌توان از انواع برج خنك كن مدار بسته، هيبريدي، آدياباتيك يا خشك استفاده كرده و ميزان مصرف آب را كاهش داد.

جهت مطالعه ادامه مطالب روي لينك كنيد.